Google, pionero de los vehículos autónomos (robotizados)
Google, pionero de los vehículos autónomos, presiona en voz baja por una legislación que haría de Nevada el primer estado donde podrían legalmente estar los autos autónomos por las vías públicas.
Ramin Rahimian de The New York Times
Google ha estado en silencio pruebas de coches autónomos en California.
Ramin Rahimian de The New York Times
Los coches, los híbridos, tienen un telémetro láser en el techo, así como sensores de radar y la cámara y más equipo en el maletero.
Lla legislación propuesta incluiría una exención de la prohibición de la conducción distraída que los ocupantes puedan tener como por ejemplo enviar mensajes de texto mientras se está sentado detrás del volante.
Los dos proyectos de ley, que han recibido muy poca atención fuera del Capitolio de Nevada, se están introduciendo a menos de un año después de que la empresa Google reconoció que trabajaba en el desarrollo de coches que podrían ser conducidos con seguridad sin intervención humana.
El año pasado, en respuesta a la consulta de un periodista acerca de su secreto de investigación y desarrollo a continuación, Google dijo que había impulsado pruebas de vehículos híbridos robóticos en más de 140.000 millas en las carreteras de California.
Más de 1.000 millas habían sido dejados de forma totalmente autónoma en ese punto, uno de los ingenieros de la compañía estaba probando algunas de las funciones autónomas del coche en su viaje de 50 millas de Berkeley a la sede de Google en Mountain View.
En ese momento, Google dio pocos indicios de lo que su intención comercial podría ser. Jay Nancarrow, portavoz de la compañía, dijo que el proyecto estaba todavía en la fase de prueba.
Google contrató a David Goldwater, un grupo de presión con sede en Las Vegas, para promover las dos medidas, que se espera llegar a una votación antes de la sesión de la Legislatura en junio. Se trata de una enmienda a un vehículo eléctrico- proyecto de ley para la concesión de licencias y pruebas de vehículos autónomos, y la otra es la exención que permitiría enviar mensajes de texto.
En su testimonio ante la Asamblea del Estado el 7 de abril, el Sr. Goldwater alegó que la tecnología autónoma sería más seguro que los conductores humanos.
La flota de automoviles que Google usa es de seis Prius de Toyota y un Audi TT son fácilmente identificables por un detector de láser de rango distintivo montado en el techo. Los coches también tienen una gran variedad de cámaras y sensores de radar.
En el programa de pruebas, cada vehículo es supervisado por un conductor y un segundo empleado de Google que supervisa el equipo desde el asiento del pasajero. Debido a la supervisión humana, la compañía ha evitado una acción legal contra la imprudencia al conducir.
El proyecto está siendo guiado por la inteligencia artificial del investigador Thrun Sebastián.
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